日前，深圳市交委和发改委联合发布新能源汽车指标增量调整方案，规定名下已有一辆车的个人和单位，可以再申请一辆新能源车指标。业内普遍认为，这一政策是本地新能源车行业的又一重大利好。

　　新能源车申购门槛一度偏高

　　虽然深圳汽车限购已经为新能源车开过一次绿灯：每年新增的10万个新车指标中，2万个指标会指定留给新能源车。但遗憾的是，这剂强心针并没有像预料那样激活新能源车的私人市场。

　　根据市交委发布的数据，每次小汽车增量指标摇号中，新能源车的废标率始终高居90%以上。*近一次摇号结果出来后，剩余电动小汽车增量指标达到10102个，远大于参与摇号的个人和单位数量。与之相反的是，普通小汽车的增量指标的竞争却异常激烈，处在60人抢1个指标的局面。

　　究其原因，深圳市节能与新能源汽车示范推广领导小组办公室主任助理陆象帧认为是申购门槛太高了。他认为，其实许多人想购买新能源车作为家庭的第二辆车，但限购政策要求电动小汽车的申购条件与传统小汽车一样：拥有深圳户籍或深圳居住证，个人名下无机动车登记。这就让许多人放弃了买电动小汽车的念头。因此，限购政策出来后，有关部门就开始整理材料上报，呼吁降低新能源车申购的门槛。

　　多项新政为新能源车充电

　　如今，申购门槛真的降低了。9日，深圳市交通委和深圳市发改委联合发布《关于加强新能源车推广应用，调整电动小汽车增量指标调控政策的通知》，放宽对于申请电动小汽车增量指标的条件，进一步鼓励市民使用电动小汽车。《通知》规定，深圳市民或单位在拥有一辆小汽车的前提下，还可以再申请一辆电动小汽车。

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